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节能再进化Honda Insight Hybrid

  • 人类企业 | 2020-08-01 16:28:02 阅读量:12万+

一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料(2012年式小改款)
建议售价 105.9万元
综合平均油耗 21.3km/L(欧规数据)
上市时间 2011/12
原厂保固 5年不限里程(仅限Insight/CR-Z车型)
讨喜之处 节能与操控
遗珠之憾 路感略弹跳


首度于2010年底由台湾本田以99.9万元售价导入国内销售的Insight Hybrid油电複合动力车型,不仅是台湾本田定位为Honda Green Machine 001、编号第1号的首款绿能车型,同时也是国内首款低于百万元售价的进口Hybrid车款。

随着2012年式欧规与日规小改款Insight Hybrid陆续在2011下半年正式亮相,台湾本田也于2011年底台北车展,以小幅调昇至105.9万元的建议售价,正式发表2012年式小改款Insight Hybrid。新年式小改款Insight Hybrid,除了小幅修饰的外型设计细节,以及针对座舱与底盘方面的隔音表现来进行相关NVH隔音强化处理外,原厂更在一般新年式车型比较不会着重的动力部分,以包含引擎的新活塞花纹涂布、低张力油封、CCS冷却水控制隔板......等,以及变速箱的油压感知器、蓄压器、油温感知器......等部位,进行相关调校与优化工程。


节能再进化Honda Insight Hybrid以蓝色背光为主的座舱铺陈,搭配类似于同厂Civic车系的双层仪錶板设计,提供浓烈的科技风格。
更显节能的动力调校


动力系统仍沿用相同的1.3升i-VTEC汽油引擎(最大马力88hp/5800rpm、最大扭力12.3kgm/4500rpm)+IMA(Integrated Motor Assist)整合式马达辅助系统(最大马力14hp/1500rpm、最大扭力8.0kgm/1000rpm),并搭配模拟7速手排功能的CVT无段自动变速系统与自动怠速熄火功能;至于车尾的行李厢底板下方则是配置由PCU(动力控制模组)与镍氢电池组结合而成的IPU智慧型动力模组,提供颇佳的车身前后配重比例。加上能协助驾驶人提昇并优化油耗表现的ECON自动节能模式后,台湾本田所公布2012年式小改款车型的欧规油耗数据,也比2011年式车型更加优异,并以市区20.02km/L、非市区22.10km/L、平均21.3km/L的测试数值,拥有更为进化的绿能表现。


节能再进化Honda Insight Hybrid透过顶篷与后座椅形状的优化改善,后座头部空间表现已提昇大约15mm。
容易上手的驾驭感受


延续Honda品牌向来较为注重、以驾驶导向为主轴的设计精神,Insight Hybrid的油电複合动力系统是较偏向于所谓的轻度Hybrid,而非对手所提供纯电能EV模式的重度Hybrid。简单来说,Honda品牌Hybrid系统的电动马达仅是作为汽油引擎的辅助功能而已,驾驶人仅需维持原本的驾驶模式即可轻鬆上手,无需为了环保节能而去重新适应。若有节能需求,按下中控檯左侧的ECON按键,系统即会自动以节能方式运行,驾驶人所感受到最明显差异,即是在踩下油门踏板时的加速性能以及变速箱换档反应都显得迟缓许多。至于时速錶的蓝绿渐层变色背光设计与仪錶板内的小树苗节能指数,都能提供颇具乐趣的节能驾驭感受。

节能再进化Honda Insight Hybrid所搭载的是1.3升i-VTEC引擎+IMA整合式马达辅助系统,一般市区与山区所需的中低速性能表现颇为出色。
发动引擎以后,除非遇到红灯或塞车等状况的自动怠速熄火功能,否则Insight的引擎都会持续运转、不像对手般的自动熄火以及以纯电能模式行驶。而在踩下油门踏板进行加速时,以引擎+马达的双重动力输出,则能展现出不同于1.3升小排量引擎的饱满动能反应,提供类似于1.6~1.8升汽油NA引擎般的加速感受。特别是此次的拍照地点大多位在多弯山路,在上坡加速时的引擎转速也仅需维持在3000~4000rpm以内,而该转速区间也正好处于电动马达所能辅助的火力发扬範围内,加速反应颇为出色。

但相对的,若在高速/快速路段进行再加速,则不免受限于仅有1.3升小排气量引擎的劣势,在中高转速域的动力延伸性略显不足。另外,底盘平台虽仅是简单的前麦花臣、后扭力桿悬吊设计,但Insight Hybrid却拥有相当轻巧的操驾反应,不仅方向盘的转向反应颇为精準,高速通过连续弯道时的动态回馈也显得从容。但略为可惜的是其悬吊设定似乎对于国内所特有的不良路面状况有些水土不服,对于一部以家庭需求为主的房车来说,弹跳与碎震仍略微明显了一点,不过行驶于平坦路面则能呈现出沉稳舒适的乘坐感受。


节能再进化Honda Insight HybridCVT无段自动变速箱搭配模拟7速手排功能的方向盘换档拨片,不仅具有节能效益同时也能提供驾驭快感。
试驾感言──节能乐趣


谈到「节能环保」的开车方法,一般驾驶人的最直接反应与印象,大概不外乎痛苦的收敛黄金右脚、或是在大热天也不开?冷气......等方式。但是Insight Hybrid则提供了不同见解。利用ECO Assist节能辅助系统的协助,驾驶人不仅可以利用时速錶的3段渐层背光与小树苗节能显示,来获得更具挑战性、更有乐趣的驾驶感受,同时也能将节能驾驶融入于日常通勤生活之中。

节能再进化Honda Insight Hybrid 
 




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