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汽车线上:SUZUKI EVERYCarry 1.3

  • 技术IT | 2020-05-22 17:48:21 阅读量:58万+
SUZUKI EVERY/Carry 1.3商用车革命风云再起记者:DC 1999-12-25

十二月二十四日,台湾金铃汽车公司于土城工业区太子汽车製造厂区,发表一款新商用车「Every 1.3好伙伴」,根据原厂表示,该车为太子汽车公司製造,以结合商务、休闲于一身,强调RV原始精神的优质新车款,而这部崭新风貌的小型商用车,福特六和汽车亦同样以P-RZ名称销售。

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▲在现场媒体与厂商的见证下,Every正式揭开上线生产的序幕。

两款车不同的差异点,为该车搭载了SUZUKI之1300c.c铝合金中置引擎,最大马力输出85匹,安全设计部份,打破传统小型厢型车设计,採用「Semi Cab前伸式车头」概念之半前车头诉求,能在发生撞击时有效延长缓冲距离以提昇安全性,同时Every将其保养室前移至车头处,打开前车製lash;就能进行基本保养,而前斜造型的特别之处,原厂宣布该车可有效降低风阻、油耗,并有助于引擎散热,并提昇行车效率,加上前轮前移的设计,使乘客方便上下。

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▲太子与日本铃木汽车的主管皆莅临致词共襄盛举。

空间利用上,Every採用多叫lash;能弹性配置,宽敞和丰富的空间变化为主要诉求,后座可以折叠平放,以创造较佳的置物空间。Full Space环绕空调系统、全时四轮驱动和ABS煞车防锁死系统和精緻的内装,给予一般商用买家相当于轿车的乘坐感受。

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▲为了增添气氛,现场并邀集连lash;多模特儿与Every供媒体拍照,可惜现场气候凛冽,看不到什幺清凉表演。

该车同时生产了平台车型,过去货卡因用途特殊,在市场中始终扮演大扭力、高载重的强势角色,但是SUZUKI基于买家原始需求外,有加上重新的包装,以人性化空间、安全前伸车头设计和轿车配备,使这部名唤为「Carry 1.3」的新产品,成为新世纪的商用新轿卡。

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▲以商用车为基础,Every将乘坐空间设计比照轿车模式,增添乘坐乐趣。

该车拥有2285mm×1410mm载货空间,安全部份则採用了日本最新安全技术「Semi Cab前伸车头」,在整体配置上,除了因后座用途不同而有所差异外,大部份的设计与Every并无二致。另外驱动变速系统,Carry使用一具三速自排变速箱,并可以选用四轮驱动系统,使其移动机能较同级货卡更为灵活、便利。




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