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不同颜色 更加出色 全新Ferrari California 上市

  • 要闻资讯 | 2020-06-14 16:45:16 阅读量:85万+

当Light Blue淡蓝Ferrari California出现在发表会舞台上,难免有一股这不像法拉利的困惑,然而就因为是全新创作的车款,源自于 Ferrari 过去经典车款的设计灵感,专为赛道所设计的1957 年的 250 California 敞篷赛车,取撷其精神与热情,在数十年后,成就这款不仅是卓越跑格和性能的象徵,即将是Light Blue,依然可见Ferrari的独特、工艺和精緻到完美无暇。

这位 Ferrari 旗下 8 汽缸车系的最新成员,是性能巅峰的代表作。Ferrari California 是一款赋有赛道基因的跑车,甚至能与GT跑车旗舰车款的 612 Scaglietti 分庭抗礼。Ferrari California 採用大量的创新设计,能满足苛求的客户的期待,手握方向盘,能获得令人屏息的驾驶快感和乐趣以及最大实用性和乘坐舒适性。Ferrari California 拥有 Ferrari 车系唯一配备的电动硬顶敞篷,以及传统双座和可供一到二名乘客乘坐的 2 + 2版本。

承袭着 Ferrari 的传统,Ferrari California 配备大量的创新功能:除了电动硬顶敞篷外,以及前述的 2 + 2 版本外,这款最新的红鬃烈马还配有:全新直喷式 V8 引擎、7 速变速箱,含 F1 式方向盘换档拨片、全新的双片式离合器、新型悬吊系统 (前双A臂后多连桿)、全新开发的 F1-Trac 循迹控制系统以及 Brembo 煞车系统,并将碳纤维陶瓷 (carbon ceramic material,CCM) 碟盘列为标準配备 (之后全车系皆会列为标準配备)。

 不同颜色 更加出色  全新Ferrari California 上市 

Ferrari California造型风格
Ferrari California 和现行 Ferrari 其他车款一样,採用圆润的空气动力造型设计,是 Ferrari 和长久的合作伙伴 Pininfarina 共同开发的成果,展现出特有的 Ferrari 风格元素。从前方视角看去,引擎盖的空气动力造型曲线,紧緻尾部和后移设计的座舱相互完美呼应。车头延续车侧造型所隐含的线条,造型线条的凹凸部分玲珑有緻地交互分布。车头整体呈现出承袭红鬃烈马之名的气势:水箱罩和引擎盖中央的狭长进气道,再再地令人回想到 250 GT California。车体后方两侧和富肌力感的车尾也同样地散发出令人熟悉的 250 GT California 风味。车尾和车头一样配备 LED 灯,并直接深深切入行李箱盖的边缘。Ferrari California 的双出尾管,和行李厢盖採相同夸张的设计,凸出于后保桿,并具有增进效能的功用。当然,内装也同样反映着设计上的细緻程度,散发出精緻奢华;舒适和手工订製般的品质。和前座以搭配呼应的是加装全新铝合金饰片的中控台,散发出超越美感设计的触感,完美地整合功能性和设计感。

空气动力设计
Ferrari California 空气动力设计理所当然地和造型风格同步开发。这让 Ferrari 达到降低风阻係数Cx (drag coefficient) 并同时获致车辆动能最佳化所需的下压力 (downforce)。以双门跑车的设定来说,Ferrari California 的风阻係数仅 0.32。为了要达到垂直负载和风阻变数的完美平衡,后扰流版和尾翼的造型和前保桿整合。Ferrari California 的风阻比起 Ferrari 其他车款降低 10 %,不仅使得Ferrari California 具有更佳的空气动力效应,也同时降低油耗。最后一点,也是不可忽略的,引擎盖上的进气道可确保引擎室绝佳的冷却效果。

全新 8 汽缸引擎
这是 Ferrari GT用车有史以来第一次採前中置配置的引擎。採用全铝合金打造,并保有 Ferrari 传统的 90 度夹角和 180 度曲轴。这具引擎总排气量为 4,300 cc,于 7,500 转时即可输出 460 hp/338kW 的最大马力。每公升输出马力为107 hp,5,000 转时即可输出 485 Nm (49kgm) 的最大扭力,2,250 转时即输出 75% 的性能。Ferrari California 每小时 0 到 100 公里加速仅需 4 秒,极速可达每小时 310 公里。这款全新的 V8 引擎并採用直接燃油喷射和进排气可变正时系统,确保输出强大性能和超凡的操控性,油耗和排放量皆轻鬆地符合欧洲五期 (Euro 5) 和美国 Lev2 排放标準。拜採用这些技术之赐,Ferrari California 油耗为每 100 公里 13.1 公升 (欧盟规範之混合行车模式),碳排放量为每公里 305.6 公克 (欧盟规範之混合行车模式)。Ferrari California 的引擎声浪也是刻意地营造出 Ferrari 特有的风格,增添驾驶时的乐趣。不论是将车顶掀起或是关闭的状态下,都能恣意享受排气声浪所引来注目的眼光,不会因为了车室肃静度而丧失享受 Ferrari 的快感。

变速箱和传动系统
Ferrari California配备全新的双离合器变速箱 (7 档 + 倒车档),并整合 F1 传统赛车风格的方向盘换档拨片。这是一项可确保完美整合高性能和驾驶舒适性的创新系统。而双离合器系统,其中一片离合器用于偶数档位,另一片离合器用于奇数档位,可预先选定下一个要切换的档位。档位的切换则是以两片离合器同步开闭完成,让档位切换几乎零时间消耗,并且不会有「扭力下降」的状况。不仅提升性能,也实实在在地增加操驾的快意感受。採用传统变速箱差速器 (Transaxle) 的配置 (引擎置于前方,变速箱置于后方),除有助于Ferrari California 达到完美的车身配重 (前 47% 后 53%),也可降低车身的震动。在手排模式下,全新的变速箱可以确保出色的跑车驾驭快感,自排模式下,则提供绝佳的舒适性。

底盘和悬吊
Ferrari California 的底盘和车身皆完全以铝合金打造。藉由採用不同的铝合金技术 (挤铝成形和铸造成形),Ferrari California 所配备的多功能,车载舒适及操控装置并不会增加底盘重量或是结构断面尺寸 – 是传统钢製结构和技术无法达成的。并且,以敞篷车型来说,静态刚性 (扭曲和倾斜) 数据也获得提升,确保了任何路面状况皆能有优异的操控表现,不论在车顶掀起或是关闭的状态下,都能保持 GT 车型标準的行路舒适性。

Ferrari California 前悬吊採用传统的双摇臂系统,而后悬吊採用专属开发的多连桿系统。多连桿系统可改善悬吊系统的横向偏移,确保高係数的横向刚性。这表示车体可以完美吸收任何颠簸,噪音和有效抵消震动,同时达到行车舒适性和车辆的杰出操控。Ferrari California 也配备最早搭载于 Ferrari 599 GTB 的SCM 磁流变化悬吊控制系统 (Magnetorheological Suspension Control System)。

硬顶敞篷
Ferrari California 的独特之处当然就是硬顶敞篷 (RHT)。由铝合金製成,并以耐重结构铸造,可降低整体重量和提升开闭的灵活性。归功于独创的收纳系统,完整的收合仅需 14 秒即可完成。不论在车顶掀起或是关闭的状态下,Ferrari California 皆能提供宽阔的的行箱空间。

GT Manettino 控制介面和F1-Trac 系统
Manettino 控制介面已是Ferrari 全车系的经典配备,安装于方向盘上 Manettino 控制介面是衍生于 F1 赛道的经验。Manettino 控制介面整合控制变速箱、稳定和循迹控制系统 (CST 和 F1-Trac) 和 SCM 磁流变化悬吊控制系统 (Magnetorheological Suspension Control System)。

设定内容如下:
• COMFORT (舒适模式):所有路况下提供最佳的安全性,尤其是在低抓地力的状态 (湿滑路面)。是日常驾驶的最佳设定。
• SPORT (跑车模式):抓地力最佳的路况下,提供最佳性能和稳定性。建议在激烈、高性能操驾时使用。
• CST-OFF (CST 关闭模式):本设定提供驾驶者车辆完全的控制权。除防锁死煞车系统 (ABS) 外,没有任何电子设备干扰。
Ferrari California 并配有 F1-Trac 寻迹控制系统可精确定判断抓地力,确保车辆随时能发挥最佳潜能。

F1-Trac 系统有下列功能:
• 出弯时保持最佳抓地力
• 任何操驾状态下保有最佳的稳定度
• 在极限状态时提供最佳的操控性
• 保有持续稳定的性能
• 绝佳的行路舒适性

实际上,F1-Trac 系统比起传统的循迹控制系统在出弯时能提升 20 %的加速性能。

安全配备
Ferrari California 配备弹射式防滚架,确保翻车时乘员的保护。本系统安装在后座椅背的后方,藏身于饰板内。弹射时间在 190ms 以内。车载安全装备包括前座可缩式安全气囊 (驾驶座和副驾驶座)、门饰板侧边可缩式安全气囊、远近气体放电头灯和 LED 后尾灯。并将可大幅改善路面能见度的新一代「先进式头灯系统」(Advanced Frontlighting System,AFS) 列为选购配备。头灯角度并可配合方向盘转角度、车速和横向加速调整,提供过弯时更宽广的照明範围。

内装和标準配备中,Ferrari California 座舱的设计和车载标準舒适配备是一项必须注意的重点。

全新的 Ferrari California 有下列两种版本可供选择:
1. 双座版,后方为置物空间,可放置两个滚轮行李箱或是两个高尔夫球袋。
2. 2+ 版本,配备两张后座座椅,儿童安全座椅专用的 Isofix 固定座和两具安全带。两种版本的后椅背皆可倾倒,供放置量是高尔夫球袋或是滑雪板等较长的物品。配备超大行李厢空间:顶棚关闭时为340 公升,顶棚开启时为 240 公升。

Ferrari California 并配备全新的电动调整按摩座椅。控制仪表版的另一项特点就是採用指针式仪表 (速度表和转速表) 以及四画面的 TFT 多功能显示器。Ferrari California 并配配全新的 6.5 吋触控式萤幕娱乐系统、卫星导航系统、USB 连接埠、蓝芽、硬碟、声控系统和IPOD 转接座。

「Carrozzeria Scaglietti」客製化专案
「Carrozzeria Scaglietti」客製化专案让所有的 Ferrari 客户可以订製最符合个人品味和需求的专属车辆。本专案共有四大部分:竞技和赛道、外表和颜色、内装和材质、配备和长途驾驶。Ferrari California 以钻形 19 吋 5 幅式铝圈为标準配备。但另可选配比标準铝圈轻量化 11公斤的 20 吋5 幅式铝圈。和标準铝圈一样为钻石造型,但是为高亮面处理。

Ferrari California 共有 16 种粉色系和金属色系可供选择。但是客户仍可选购全新的 Azzurro California 蓝色系为车身颜色。内装也有 12 种颜色的皮料可供选择,Ferrari 也提供另外两种颜色供客户选配:巧克力色 (Cioccolato) 和褐色 (Iroko)。并提供全新的碳纤维结构和电动椅背调整赛车座椅。

Ferrari California 除了提供丰富的标準配备外,车主另可选择后驻车摄影机或是选购后座空间专用的行李组,除了传统地三件式皮件行李组之外,当然可以选择搭配内装的颜色。

Ferrari 各展示间并备有各种材质的样本和视觉搭配工具,帮助客户就自己的需求搭配。当然亦可选择其他未列出的颜色和内容,确保客户拥有独一无二的 Ferrari California。

台湾蒙地拿售价为新台币 1,160 万元。
 

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