2014年巴黎车展前夕，瑞典VOLVO终于推出全新第二代旗舰豪华休旅XC90，在全新SPA模组化底盘平台以及Drive-E系列涡轮引擎的挹注下，不仅油耗成绩更为出色，其节能表现更优于同级车款。其中搭载Plug-in Hybrid插电複合动力系统的XC90 T8 Twin Engine车型，更具有相当低的二氧化碳排放量（约60g/km、NEDC测试数据）。
而在2015年4月中美国VOLVO所提供的全新XC90报价规格中，T8 Twin Engine动力的碳排放量已经公布为59g/km。但日前瑞典原厂发出新闻稿表示，XC90 T8 Twin Engine经过上市前再调校以及动力输出的调整下，二氧化碳排量不仅再降低10g/km来到49g/km的水準，车辆纯电行驶校能更小幅增加，具备26miles（约41.8km）的行驶距离。
其中最令人感到意外的是，再这份新数据中更提及XC90 T8 Twin Engine的综合马力输出已经来到407hp之谱，相较于过往刚发表时的400hp，以及美规车型所测得的394hp还要更漂亮，且不仅碳排量再降低、电池续航表现更佳，连平均油耗表现也来到47.6km/L（原厂数据）。因此相信美规车型在最终上市时（2015年夏天），会再重新公布各项测试数据。
至于XC90 T8 Twin Engine的动力规格，源自2.0L Drive-E T5双增压（涡轮＋机械）引擎，加上后轴一具可提供80hp的电动马达，使综效马力达407hp、扭力65.3kgm（原厂最新数据），驱策XC90 从静止加速到62mph（100km/h）仅需5.6秒就能完成。而XC90 T8 Twin Engine有着如此傲人的加速成绩，且更还有亮眼的平均油耗，以及超低碳排放量，在汽油旗舰休旅中确实没有对手足以匹敌。